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Jun 10, 2024

Le moyeu BERD Talon accroche les brides pour un laçage rapide des essieux légers

BERD a lancé un jeu de moyeux conçu spécifiquement pour être utilisé avec ses rayons « les plus légers au monde », ce qui rend plus facile que jamais la construction d'une paire de roues à rayons BERD personnalisée avec la jante de votre choix. Fait

BERD a lancé un jeu de moyeux conçu spécifiquement pour être utilisé avec ses rayons « les plus légers au monde », ce qui rend plus facile que jamais la construction d'une paire de roues à rayons BERD personnalisée avec la jante de votre choix. Fabriqué à partir d'un Ultra En polyéthylène à poids moléculaire élevé (UHMWPE) qui a un rapport résistance/poids 12 fois supérieur à celui de l'acier, les rayons BERD auraient une durée de vie améliorée par rapport à leurs homologues en acier. On dit également que le matériau confère des avantages d’amortissement des vibrations à toute construction de roue. Dans le même esprit, les nouveaux moyeux BERD Talon sont également relativement légers et sont destinés aux cyclistes XC et Trail.

Rob de BERD nous donne un aperçu amusant des défis qui peuvent être surmontés grâce à l'utilisation du moyeu Talon.

Pourquoi les rayons BERD ont-ils besoin de leur propre hubset spécialement conçu ? La réponse est non, mais c’est plus compliqué que cela.

Bien qu'il semble y avoir une longue liste d'avantages avec les rayons BERD, leur utilisation généralisée a été limitée non seulement par leur prix élevé, mais aussi par l'hésitation à modifier son hubset pour pouvoir les utiliser. Pour lacer une paire de roues avec des rayons BERD et un moyeu J-Bend, il faut utiliser une perceuse sur les brides du moyeu, chanfreinant les trous pour accueillir le rayon UHMWPE. Le chanfreinage est nécessaire pour éliminer toutes les arêtes vives autour du trou – arêtes qui pourraient compromettre l’intégrité du rayon. Cela annulera sans aucun doute la garantie du hub.

Les nouveaux moyeux BERD Talon fournissent des brides à crochets pour faire de la construction de roues un processus plus simple et plus rapide. Nous avons déjà vu cette conception sur les moyeux Onyx Vesper spécialement conçus pour les roues BERD. Alors que ces moyeux utilisent un mécanisme d'embrayage à cames à engagement instantané, les nouveaux moyeux BERD Talon voient un mécanisme à cliquet plus omniprésent.

Les moyeux BERD Talon sont lancés avec un cliquet à double ressort de 36 dents offrant un angle d'engagement de 10° ; une option à cliquet de 54 dents avec un ramassage plus rapide arrivera très prochainement en production.

BERD nous dit que le moyeu Talon est extrêmement durable. La limite de poids maximale du système (pilote + vélo) est de 300 lb (136 kg).

Les moyeux BERD Talon sont désormais disponibles uniquement en espacement Boost (15 mm x 110 mm à l'avant et 12 mm x 148 mm à l'arrière), exclusivement en noir, avec des moyeux libres XD, Microspline et 11 vitesses. Le prix de détail est de 496 $ US pour l'ensemble avec le cliquet 36 dents qui est actuellement en stock ; l'option 54t devrait être expédiée dans 4 à 6 semaines. BERD offre une garantie de deux ans contre les défauts de fabrication.

Des paires de roues complètes avec les moyeux BERD Talon sont également disponibles dès maintenant. Les roues HAWK27 et HAWK30 sont au prix de 2 095 $ USD ; c'est 100 $ moins cher que l'équivalent d'Industry Nine.

berdspokes.com