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Apr 24, 2024

La chose la plus cool à vendre dans les petites annonces GolfWRX (30/06/23) : les Grindworks PR202 forgés japonais ENDO

Publié le Par Chez GolfWRX, nous sommes une communauté d'individus partageant les mêmes idées qui expérimentent et expriment tous leur plaisir du jeu de plusieurs manières. C'est ce sentiment de communauté qui anime le quotidien

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Chez GolfWRX, nous sommes une communauté d'individus partageant les mêmes idées et qui expérimentent et expriment tous leur plaisir du jeu de plusieurs manières.

C'est ce sentiment de communauté qui anime les interactions quotidiennes sur les forums sur des sujets allant du meilleur pilote au marqueur que vous utilisez pour marquer votre balle. Cela nous permet même de partager une autre chose que nous aimons tous : acheter et vendre du matériel.

Actuellement, dans notre forum d'achat/vente/échange GolfWRX (BST), il existe une liste d'un ensemble de Grindworks PR202 forgés japonais ENDO.

Du vendeur (@Kaexo) : « Le tout nouveau ENDO japonais a forgé Grindworks PR202s 4-PW avec tour issue DG 120g x100s avec la nouvelle étiquette. Les logos standard des velours de la tournée sont atténués. Longueur/gonflant standard. Lie est un appartement 1*. Jamais été touché. Généralement 1 650 $ avec les arbres. 1 199 $ expédiés.

Pour consulter la liste complète sur notre forum BST, suivez le lien :Le japonais ENDO a forgé des Grindworks PR202

Il s'agit de la liste actuelle la plus impressionnante duGolfWRX BST, et si vous êtes curieux de connaître les règles pour participer au Forum BST, vous pouvez les consulter ici :Règles GolfWRX BST

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Gianni est le rédacteur en chef de GolfWRX. Il peut être contacté à [email protégé]

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Ma première interaction avec les nouveaux fers Titleist de la série T 2023 a eu lieu lors du tournoi commémoratif 2023, où les joueurs du PGA Tour ont commencé à tester la nouvelle famille de fers. Les nouveaux fers comprenaient un modèle T100 mis à jour, un tout nouveau T150, un T200 redessiné et un tout nouveau T350.

Au cours de la première semaine, 13 joueurs ont opté pour au moins un des nouveaux fers de la série T, et d'autres noms ont été ajoutés à cette liste au fil des semaines. Et, à mesure que de plus en plus de joueurs changeaient, mon intrigue à propos des fers ne faisait que croître.

Ensuite, j'ai écrit sur les nouveaux fers, couvrant tous les changements de conception et améliorations technologiques au sein de la gamme.

C'est très bien, mais est-ce que je pourrai un jour frapper les fers moi-même ?!

Eh bien, plus tôt ce mois-ci, mon numéro a finalement été appelé et je me suis rendu à Oceanside, en Californie, pour passer un montage complet de fers au Titleist Performance Institute avec l'expert en montage Chris Baingo.

En tant que l'un des monteurs de clubs les plus compétents du secteur, Baingo m'a présenté chacun des nouveaux modèles de fers de la série T, en effectuant des ajustements en cours de route. J'étais ravi de pouvoir enfin tout toucher, surtout après des mois de battage médiatique et d'anticipation.

J’avais aussi besoin de réponses à certaines de mes questions…

Les T100 sont-ils vraiment meilleurs ? Ou différent ? Les T100 précédents me semblaient un peu petits, alors sont-ils plus indulgents ? Et ont-ils apporté des modifications à la sensation/au son du T-200 ?

J'étais particulièrement curieux de connaître les nouveaux modèles T150.

Quelle distance/indulgence en plus le nouveau T150 offrira-t-il par rapport au T100 ? Est-ce que ce seront mes prochains fers ?

Dans la vidéo en haut de la page, comme vous le verrez, toutes mes questions ont trouvé une réponse.

Cependant, en plus de simplement tester les nouveaux modèles de fers, je suis reparti avec une formation sur l'importance de l'écartement des distances, les règles générales pour le montage des fers et la façon de configurer mon sac avec un ensemble mixte.

Je ne vais pas gâcher tout ce que Baingo a prêché dans la vidéo, mais je souhaite souligner l'une des leçons les plus marquantes que j'ai apprises de lui lors de l'essayage :Au fur et à mesure que les fers progressent tout au long du set, il devrait y avoir une différence de vitesse de balle de 5 mph entre les fers,et les hauteurs des pics doivent généralement correspondre tout au long de l'ensemble.

Cela signifie que si la vitesse de votre balle avec un fer 7 est de 130 mph et a une hauteur maximale de 110 pieds, alors votre fer 6 devrait être de 135 mph avec la même hauteur maximale. S'il y a un écart entre les fers inférieur ou supérieur à 5 mph avec les fers, un ajustement doit être effectué.